經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 張銳

6月17日，2025廣州國(guó)際應(yīng)急安全博覽會(huì)在廣州舉行，并首次設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)與應(yīng)急救援展區(qū)，聚焦無(wú)人機(jī)、eVTOL等新興技術(shù)產(chǎn)品在應(yīng)急救援領(lǐng)域的應(yīng)用。

當(dāng)天，應(yīng)急管理部救援協(xié)調(diào)和預(yù)案管理局原局長(zhǎng)郭治武在航空應(yīng)急救援產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研討會(huì)上致辭表示，我國(guó)航空應(yīng)急救援體系建設(shè)仍然處于起步發(fā)展階段。

郭治武同時(shí)表示，近年來(lái)，航空技術(shù)在應(yīng)急救援領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越多，尤其是在搶救生命的黃金72小時(shí)內(nèi)，利用航空器進(jìn)行物資配送、轉(zhuǎn)移事故人員等，這為應(yīng)急救援航空體系建設(shè)提供了內(nèi)在動(dòng)力。目前，全國(guó)用于應(yīng)急管理的飛機(jī)和直升機(jī)達(dá)到280余架，無(wú)人機(jī)達(dá)到1萬(wàn)余架。

中國(guó)航空學(xué)會(huì)航空救援首席專家閆鵬亦在會(huì)上表示，2023年，在京津冀抗洪救援中，利用航空力量投送物資超過(guò)千噸，轉(zhuǎn)移群眾上萬(wàn)人，應(yīng)急救援響應(yīng)時(shí)間較10年前縮短了60%?！斑@些發(fā)展成果，標(biāo)志著我國(guó)正從地面為主的傳統(tǒng)救援，向立體聯(lián)動(dòng)的現(xiàn)代化救援模式加速轉(zhuǎn)型。”閆鵬說(shuō)。

閆鵬續(xù)稱，航空應(yīng)急救援是國(guó)家應(yīng)急管理體系的重要組成部分，在中國(guó)式現(xiàn)代化進(jìn)程中具有戰(zhàn)略性意義。同時(shí)，航空應(yīng)急救援是現(xiàn)代救援體系中的高端組成部分，與先進(jìn)國(guó)家相比，我國(guó)在航空應(yīng)急救援的發(fā)展還有很大差距。

閆鵬表示，美國(guó)航空應(yīng)急救援響應(yīng)時(shí)間約20分鐘，覆蓋全國(guó)約84.5%的人口；德國(guó)航空應(yīng)急救援響應(yīng)時(shí)間為15分鐘，覆蓋約98%的國(guó)土面積；日本基本實(shí)現(xiàn)全境直升機(jī)覆蓋約20分鐘。

閆鵬指出，我國(guó)航空救援體系在指揮效率、力量構(gòu)成、施救覆蓋、裝備性能、人才建設(shè)、政策資金方面都還存在明顯的短板。他也表示，在航空應(yīng)急救援、低空經(jīng)濟(jì)等推動(dòng)新型業(yè)態(tài)的發(fā)展過(guò)程中，目前還存在“生產(chǎn)了科研產(chǎn)品、看到了應(yīng)用場(chǎng)景，但是找不到市場(chǎng)、找不到盈利點(diǎn)”的行業(yè)困境，這是因?yàn)樾屡d產(chǎn)業(yè)的生態(tài)還沒(méi)有形成，需要進(jìn)一步探索。

（作者 張銳）